Porto do Rio de Janeiro agora recebe navios da classe New Panamax
O Porto do Rio de Janeiro (RJ) alcançou um importante avanço ao integrar o grupo restrito de portos brasileiros habilitados a receber navios da classe New Panamax, entre as maiores embarcações da navegação comercial mundial. Essa conquista foi possível após a conclusão das obras de dragagem e modernização do canal de acesso, realizadas com investimentos totais de R$ 163 milhões, oriundos do governo federal por meio do Novo PAC e da Autoridade Portuária PortosRio.
Este mês, o porto recebeu o MSC Katrina, um porta-contêineres de 366 metros de comprimento, 48,4 metros de boca e capacidade para transportar 14.131 TEUs (unidade equivalente a contêineres de 20 pés). O navio, de bandeira panamenha, veio do Porto de Suape (PE) e seguiu para o Porto de Santos (SP), marcando a estreia operacional da nova infraestrutura.
Obras ampliam profundidade e modernizam logística portuária
Para permitir a entrada de embarcações de maior porte, o Porto do Rio de Janeiro realizou uma série de intervenções estruturais, destacando-se a dragagem do canal de acesso. O investimento foi dividido entre R$ 98 milhões do Novo PAC e R$ 65 milhões da PortosRio. Com isso, a profundidade mínima do canal aumentou de 15 metros para 16,2 metros, garantindo um calado operacional de 15,3 metros, adequado para receber navios New Panamax.
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Fonte: gpsbrasilia.com.br
O secretário nacional de Portos, Alex Ávila, ressaltou o impacto dessa melhoria na competitividade do terminal. Segundo ele, a capacidade de atracar navios maiores fortalece o posicionamento do Porto do Rio de Janeiro nas rotas internacionais, além de destacar a relevância dos investimentos em infraestrutura portuária para o país.
Impactos práticos para a economia e comércio exterior
A ampliação da capacidade operacional traz ganhos diretos para a eficiência logística e operacional do porto. As melhorias na navegabilidade e segurança reduzem custos e restrições, aumentando a previsibilidade das operações. Isso reflete em maior competitividade do porto no comércio exterior, beneficiando importadores, exportadores e toda a cadeia econômica vinculada às atividades portuárias.
Atualmente, além do Porto do Rio de Janeiro, somente os portos de Santos (SP), Salvador (BA), Itaguaí (RJ), Paranaguá (PR) e Pecém (CE) possuem estrutura para receber navios com até 366 metros de comprimento, reforçando o papel estratégico do porto carioca no cenário nacional.