Terminal Intermodal de Campo Grande amplia integração no transporte público
A Prefeitura do Rio de Janeiro apresentou, no último sábado (11/07), o projeto do novo Terminal Intermodal de Campo Grande, uma iniciativa importante para a mobilidade da Zona Oeste. Com investimento estimado em R$ 81,1 milhões, o terminal será construído em uma área de 22,2 mil metros quadrados, entre a Estrada da Caroba e a Rua Campo Grande. O empreendimento funcionará em conjunto com o Terminal BRT Campo Grande, formando um polo de integração que reunirá 33 linhas municipais e intermunicipais, facilitando o deslocamento dos moradores da Zona Oeste e da Baixada Fluminense.
Melhoria na qualidade e segurança para passageiros
O prefeito Eduardo Cavaliere destacou que o novo terminal vai centralizar os ônibus da região, proporcionando embarques mais seguros e confortáveis. “Com os ônibus novos, a população terá previsibilidade e qualidade no sistema, da mesma forma que já acontece com os BRTs”, afirmou. A proposta é transformar o sistema convencional de ônibus com a mesma eficiência que o BRT já oferece, elevando o padrão do transporte público local.
O terminal atenderá 21 linhas municipais da primeira fase do Sistema RIO, a nova concessão de ônibus da cidade. Essas linhas vão conectar bairros como Campo Grande, Inhoaíba, Cosmos, Paciência, Santa Cruz e Sepetiba, ampliando a oferta de viagens e a conectividade da região. Além disso, o terminal receberá 12 linhas intermunicipais, promovendo integração entre o Rio e municípios vizinhos, como Itaguaí, Seropédica, Nova Iguaçu, Mesquita, Nilópolis e Duque de Caxias.
Estrutura moderna e acessível com integração ao BRT
Planejado pelas secretarias municipais de Infraestrutura e Transporte, o terminal terá capacidade para receber cerca de 60 ônibus simultaneamente, reunindo embarques e desembarques em um ambiente seguro e confortável. Uma passarela sob a via férrea conectará o terminal ao Terminal BRT Campo Grande, facilitando a integração entre os ônibus convencionais e o sistema de alta capacidade.
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A estrutura será dividida em dois níveis: o nível inferior, com entrada pela Rua Campo Grande, e o superior, acessado pela Rua Padre Pauwels. Ambos serão conectados internamente e à passarela para o BRT. No pavimento superior, com aproximadamente 13,2 mil metros quadrados, haverá três plataformas cobertas e acessíveis, área de apoio aos motoristas, guarita de segurança, sanitários públicos e para motoristas, além de escadas e elevador. O pavimento inferior, com cerca de 8,9 mil metros quadrados, será destinado ao atendimento dos passageiros e suporte operacional, com plataformas cobertas, sanitários e sala administrativa.
O projeto ainda inclui 10 quiosques para comércio local e um bicicletário, incentivando o uso da bicicleta em conjunto com o transporte público e promovendo deslocamentos mais sustentáveis.
Obras na Zona Oeste seguem com o Terminal Bairro Imperial Santa Cruz
Além do Terminal Intermodal de Campo Grande, a Prefeitura também está construindo o Terminal Bairro Imperial Santa Cruz, que atenderá a alta demanda da região. Instalado em um terreno de mais de 17 mil metros quadrados, com área construída superior a 14 mil metros quadrados distribuída em três pavimentos, contará com plataformas de embarque, áreas de circulação, comércio, estacionamento e bicicletário.
Com investimento de R$ 73,7 milhões, o terminal tem previsão de conclusão e início de operação no segundo semestre de 2027. A estrutura terá capacidade para receber até 14 ônibus articulados do sistema BRT, 10 ônibus convencionais e micro-ônibus, organizando embarques e desembarques em plataformas definidas para melhorar a eficiência do transporte.
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Plano integrado para transformar a mobilidade na Zona Oeste
A construção do Terminal Intermodal de Campo Grande representa mais um avanço no plano de transformação da mobilidade na Zona Oeste, que busca reorganizar acessos e reduzir o tempo de deslocamento na região. Recentemente, a Prefeitura entregou intervenções importantes, como o mergulhão sob a Avenida Cesário de Melo, revitalização da Rua Artur Rios, requalificação da Estrada da Caroba, expansão da Estrada do Tingui até a Avenida Brasil, nova alça viária da Estrada dos Sete Riachos com a Praça Ana Maria da Silva e o Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos, primeiro túnel da história de Campo Grande.
Outras obras estruturantes estão em andamento, incluindo a duplicação da Estrada do Lameirão, o novo túnel sob o Morro João Vicente, revitalização da Estrada do Monteiro e do Largo da Maçonaria, além da implantação do binário da Estrada Rio–São Paulo com a Rua Vitor Alves. Essas ações ampliam as conexões com a Avenida Brasil, redistribuem o fluxo viário e desafogam o trânsito local.
O novo terminal vai integrar essa rede de melhorias, conectando diferentes modais de transporte em um bairro que abriga mais de 350 mil moradores e funciona como um dos principais polos da Zona Oeste. Somadas às obras viárias, às estações do BRT, à renovação da frota e às melhorias no sistema de ônibus, essas ações fazem parte de um projeto integrado para tornar os deslocamentos mais rápidos, organizar o trânsito e acompanhar o crescimento de Campo Grande com uma infraestrutura moderna e eficiente.