Integração de Transporte: Um Passo Importante para a Baixada Fluminense
A Prefeitura do Rio de Janeiro inaugurou o Terminal Margaridas, um passo significativo na integração do transporte coletivo da Baixada Fluminense com o sistema BRT. As obras, que começaram no ano passado, estão prestes a resultar em um novo serviço de ônibus que deverá iniciar ainda neste sábado (14). A proposta inicial abrange a criação de seis linhas que conectarão a Zona Oeste e a Zona Norte da cidade. Além disso, o prefeito Eduardo Paes anunciou uma linha intermunicipal que fará o trajeto de Mesquita, na Baixada, até o terminal, com previsão para começar na segunda-feira (16). O custo dessa integração será de R$ 9,20.
Eduardo Paes, em declaração sobre o novo terminal, destacou que “ele permite a integração de uma série de ônibus de diferentes bairros da cidade com o BRT Transbrasil, proporcionando celeridade e conforto para quem se dirige ao Centro do Rio. É um passo importante para atender à população da Baixada Fluminense, que diariamente enfrenta longas viagens com tarifas elevadas.” O prefeito criticou os altos preços dos transportes intermunicipais, que, segundo ele, levam os passageiros a demorarem até duas horas e meia para chegarem ao trabalho.
Desafios e Diálogo no Transporte Intermunicipal
Em contraponto à iniciativa, o vereador Raphael Salgado fez críticas ao que considera uma falta de diálogo com o governo municipal em relação à questão do transporte intermunicipal. Ele mencionou os esforços para estabelecer uma comunicação a respeito da prerrogativa do estado sobre o transporte rodoviário, conforme o artigo 242 da Constituição do Estado do Rio. Salgado ressaltou que tentativas de contato com a antiga e a nova secretária de Transportes não foram frutíferas.
Em resposta às críticas, Paes enfatizou que “em vez de ficar discutindo a legislação, o que o Detro poderia fazer era melhorar o transporte na Região Metropolitana, especialmente na Baixada, reduzindo tarifas e disponibilizando ônibus de qualidade, com ar-condicionado.”
O Impacto do BRT Transbrasil e Futuras Inovações
O BRT Transbrasil, que teve todas as suas estações inauguradas em março de 2024, proporciona um corredor viário que conecta Deodoro ao Terminal Gentileza. O plano inclui a compra de novos ônibus articulados, visando melhorar a experiência de transporte para quem se desloca pela cidade.
Atualmente, os ônibus que saem da Baixada direcionam-se ao Terminal Américo Fontenelle, na Central do Brasil, e seguem até a Rodoviária do Rio. A Prefeitura do Rio estima que mais de um milhão de trabalhadores saem diariamente da Baixada Fluminense em direção à capital, o que torna essencial o desenvolvimento de soluções eficientes para o transporte.
Durante a apresentação do projeto, Paes enfatizou que “não há razão para que um residente de Nova Iguaçu não consiga pegar o Transbrasil e ir até a Barra da Tijuca ou a Zona Oeste.” Ele também mencionou planos para uma nova versão do sistema de bilhetagem municipal, denominado Bilhete Único Metropolitano (BUM), que incluiria as cidades da Baixada Fluminense, possibilitando que os passageiros realizem seus deslocamentos com um único pagamento.
Perspectivas para o Futuro do Transporte na Região
Para que o Bilhete Único Metropolitano se concretize, será necessário estabelecer negociações com o Governo do Estado e com as prefeituras da Baixada Fluminense. O objetivo é criar um sistema de transporte integrado que facilite a vida dos usuários, permitindo que realizem suas viagens com maior comodidade.
A expectativa da Prefeitura é que, com a implementação deste novo modelo, cerca de 300 ônibus deixem de circular pela Avenida Brasil diariamente, o que contribuirá para a melhora do fluxo de veículos e a redução dos engarrafamentos. Além disso, a proposta prevê uma diminuição de até 50% no tempo de viagem para quem se desloca de cidades como Nova Iguaçu, Belford Roxo, São João de Meriti, Nilópolis, Mesquita, Queimados, Japeri e Paracambi.